Заключение о полном ремонте NOBLET PARIS - механика, подушки

[Alexey 9]

Удаление горизонтального люфта на оси механики. Как я уже в другом разделе писал - чтобы трубку т.е фтулку механики немного сжать и вытянуть - вроде хобота у слона, нужны специнструменты.

Фтулку, после такого вытяжения, как правило нужно с помощю специальной фрезы, вытянутую часть подрезать.

С помощью вращения мотора, фреза срезает столько, сколько нужно для абсалютно точной подгонки между стойками механики.

Вид срезанной фтулки:

Последней стадией в этой работе, шлифовка и полировка её поверхности а также её подгонка между двумя стойками механики.

Другой метод удоление биение фтулок по горизонтали, с помощю двух колец (на этот раз для флейты ) К этому методу я прибегаю очень редко - скажем, если рукова клапанов расположенны на окончаниях фтулок и нету возможности для её вытажки - тогда приходим к методу механического раздвижения фтулок изнутри

Вот она красавитца, моя первая силиконовая подушка! Подробное описание о них в ветке подушки. Там востоновим старые картинки, добавим новые, поднимим топик вверх - работы мастеру "по горло"

Вид на механику с вытянутой фтулкой т.е удалённого биения фтулки по горизонтали, укреплённого синтетического фильца на хвостовичке и монитированных подушок из силиконовых материалоф.

Эта француженка первая в моей мастерской, на которой я на трельные клапана и клапан ре-диез, вместо пробки установил синтетический фильц. Вобщем флейта без пробок, в голове тоже пробку убрал - всё звучит как надо!

В общей сложности на полный ремонт этой флейты ушло где-то 25 рабочих часов - что и следовало доказать, что ни кто такую работу не оценить и она себя по затрате время не окупает - но выглядит красиво флейточка

[фома_сакс 0]

красатищща)